По информации Allyachts, 10 июля новое руководство верфи, производящей всемирно известные яхты Najad, во главе с Руно Гильхольмом объявило о том, что покупка компании Nord West & Najad стала свершившимся фактом. «С большой радостью и позитивным настроем на будущее мы начинаем
участвовать в реформировании брендов Nord West и Najad. – Сказал Руно
Гильхольм, основатель и владелец Gillholm Marina с 1992 года. И
Nord West, и Najad – это очень уважаемые в мире бренды, и мы сделаем
все, что от нас зависит, чтобы они продолжали развиваться. Каким будет
производство, и какого размера оно должно быть еще не определено, время
покажет».
Najad был основан в 1971 году и с тех пор было произведено
более 2000 яхт. Начало 2000-х годов стала для верфи непростым временем, и
в августе 2011 года она была признана банкротом. В конце того же года
судостроительная компания Nord West приобрела беренд Najad. Nord West
был основан в 1985 году Бенни Мартинссоном и выпускал качественные
катера. Nord West и Najad стали строиться под одной крышей в г. Виндон
(Швеция). Но, в начале 2013 года верфь Nord West & Najad снова была
объявлена банкротом из-за финансовых проблем в компании.
Новый владелец верфи имеет хорошую репутацию. За более чем 20-летний
период работы Gillholms Marina стала одним из удобных и популярных в
районе, да и во всей Швеции местом, где предлагают услуги по хранению и
обслуживанию яхт и катеров. Марина не первый год является дилером самых
популярных скандинавских катеров Windy и Minor. Gillholms Marina – это
порт и верфь со всей соответствующей инфраструктурой и мощностями. Это
также и авторизированный дилер судовых двигателей Volvo Penta. Так что,
похоже, качественные шведские парусные яхты Najad попали в надежные руки
профессионалов из родной Швеции.
среда, 31 июля 2013 г.
В Кельтском море затонул старинный бриг Astrid
...И опять потери в северных широтах. Как ни странно, июль богат крушениями старинных кораблей. Как сообщает Allyachts, голландский двухмачтовый бриг Astrid, принимавший участие в Ireland's Gathering Cruise, затонул 24 июля вблизи побережья Ирландии, город Кинсейл, Кельтское море.
Парусник лишился хода из-за остановки двигателя и сдрейфовал на скалы. Все 30 человек команды спасены. 18 человек спас катер спасательной службы RNLI, еще 12 были подобраны находившимся поблизости другим парусником. «Всем очень повезло. – Сказал представитель RNLI Сеан О`Фарел. – Честно говоря, я был удивлен насколько четко и быстро действовали капитан и команда парусника Astrid. Они были спокойны и делали то, что мы им говорили. Спасти 30 человек из 30 – это большая удача для всех нас».
На борту Astrid, который совершал плавание из Саутгемптона в Шербург, было 23 курсанта из Франции, Ирландии, Голландии, Англии и Испании. Проблемы с двигателем начались после того как парусник покинул промежуточный порт Кинсейл, где участвовал в параде парусов. Первоначально парусник Astrid пытались отбуксировать обратно с помощью РИБа, принадлежащего Ирландской парусной ассоциации. Однако, из-за навального ветра и большого веса судна, это не удалось. Тогда капитан подал сигнал Mayday, а РИБ и яхты, участвующие в круизе, находились поблизости до прихода катера спасателей. Трагедия стала финальной точкой в пестрой судьбе красивого парусника.
Построенный в 1918 году в Голландии, он был в коммерческом использовании на Балтике до 1975 года. Затем он попал в руки наркоторговцев, и в начале 1980-х годов был найден покинутым около побережья Великобритании. Тогда он был отремонтирован и переделан под учебное судно. Около 7 лет назад его приобрела семья Камов из Голландии.
UKRSAILING удалось раздобыть некоторые интересные видео крушения и его последствий.
Видео крушения Astrid 24 июля. Видео: Irish Times
Видео:uptherockies /YouTube
Парусник лишился хода из-за остановки двигателя и сдрейфовал на скалы. Все 30 человек команды спасены. 18 человек спас катер спасательной службы RNLI, еще 12 были подобраны находившимся поблизости другим парусником. «Всем очень повезло. – Сказал представитель RNLI Сеан О`Фарел. – Честно говоря, я был удивлен насколько четко и быстро действовали капитан и команда парусника Astrid. Они были спокойны и делали то, что мы им говорили. Спасти 30 человек из 30 – это большая удача для всех нас».
На борту Astrid, который совершал плавание из Саутгемптона в Шербург, было 23 курсанта из Франции, Ирландии, Голландии, Англии и Испании. Проблемы с двигателем начались после того как парусник покинул промежуточный порт Кинсейл, где участвовал в параде парусов. Первоначально парусник Astrid пытались отбуксировать обратно с помощью РИБа, принадлежащего Ирландской парусной ассоциации. Однако, из-за навального ветра и большого веса судна, это не удалось. Тогда капитан подал сигнал Mayday, а РИБ и яхты, участвующие в круизе, находились поблизости до прихода катера спасателей. Трагедия стала финальной точкой в пестрой судьбе красивого парусника.
Построенный в 1918 году в Голландии, он был в коммерческом использовании на Балтике до 1975 года. Затем он попал в руки наркоторговцев, и в начале 1980-х годов был найден покинутым около побережья Великобритании. Тогда он был отремонтирован и переделан под учебное судно. Около 7 лет назад его приобрела семья Камов из Голландии.
UKRSAILING удалось раздобыть некоторые интересные видео крушения и его последствий.
Видео крушения Astrid 24 июля. Видео: Irish Times
Видео:uptherockies /YouTube
вторник, 30 июля 2013 г.
Nacra17 ЧМ2013: украинские и российские экипажи имеют шансы на лицензии
Удивительно понимать, насколько большую и, в то же время, нишовую тусовку мы впустили в олимпийскую программу. Множество спортсменов с опытом в разного рода "формулах" и пляжных катамаранах начали активно набирать олимпийское резюме, соревнуясь с перешедшими из других традиционных олимпийских программ атлетами. Эта смесь, как известно, теперь называется Nacra17. И первый ЧМ нового класса и новой программы состоялся с 21 по 27 июля в Гааге.
Решение проводить первый ЧМ класса именно в Гааге принято не случайно. Компания Nacra имеет голландскую прописку, что должно помочь в случае технических проблем. А Гаага пытается позиционировать себя в качестве спортивного города. Но тут вмешалась погода.
Посоревноваться на первый ЧМ класса прибыли 65 экипажей из 23 стран. Список участников был переполнен известными фамилиями, хоть самой лодке чуть больше года. Принимающая сторона выставила три экипажа среди которых победители Пальмы Малдер/Виссер, бронза Медемблика Грюнвельд/Бегеманн. От Австрии соревновались №1 текущего Рейтинга Заяц/Франк; от Франции - победители Медемблика Виро/Одине; от Швеции - победители Йера Шувалов/Клинга; от Испании - победители Кильской регаты, сам Икер Мартинез с ЧМ2011 в 470 Тарой Пачеко; от Австралии вторые в Киле, ЧМ07 серди юниоров в Hobie16 Джейсон Уотерхоуз с кузиной Лайзой Дарманин. Британия отправила несколько сильных экипажей, среди которых многократная ЧМ в матч-рейсе Люси Макгрегор и золото Циндао в "Инглинге" Пипа Вильсон. Этот список можно продолжать еще долго.
От Украины соревновался олимпийский экипаж Оберемко/Масливец. Россия впервые выступила двумя командами. Кроме засвеченных уже на международной арене Семенов/Панкратова, в ЧМ принял участие и главный тренер сборной страны Сергей Джиенбаев с Дарьей Ивановой.
22 июля ЧМ открылся ожиданием ветра, которое продлилось до 23 июля. Но и в этот день только один флот смог провести две гонки, тогда как первая гонка другого была остановлена из-за изменения направления ветра. Поэтому, 24 июля, в 15-17 узлах ветра "голубой" флот провел пять (!) гонок, тогда как "желтый" - три. Это был последний день квалификации, так что разделение на золотую и серебряную группы прошло без смешивания флотов. Украинский экипаж выступал в "голубом" флоте. Максим Оберемко писал о первых днях чемпионата следующее:
"В первый день ветер очень слабый был. Одну гонку прекратили из-за того что лидеры не дошли до первого знака за 20 мин. А второй день начали при ветре 15 узлов. Мы перевернулись на первом "фордаке", повредили бушприт, и я отбил себе поясницу при падении. Остальные две гонки дня тяжело было стоять в трапеции... Уже получше себя чувствую, но гонок сегодня (25 июля - прим. UKRSAILING) серебру не дали. И вообще: организация оставляет желать лучшего. Мы сидим на берегу, потому что оргкомитет испугался дождя, но 49FX при этом спокойно продолжает тренировки прям перед нами.."
26 июля, в промежутках между грозами удалось провести по три гонки для золотого и серебряного флотов. Со старта финальных гонок на первое место поднялся французско-швейцарский экипаж Билли Бессона и Марии Риу - серьезный прорыв, так как начали ЧМ они с 21 места. Билли опытный "катамаранист" - буквально недавно, в июле, прошел в наших новостях как победитель ЧМ2013 класса F18, и это не единственный его титул. Мари Риу - член сборной Франции в матч-рейсе, но вместе с Бессоном они выступали последний раз еще в Йере в апреле. По словам Билли, в Гааге им было сложно из-за сильного течения, тем не менее, экипаж уверенно лидировал перед медальными гонками.
Последний день финальных гонок несколько сменил расстановку в первой тройке. На втрое место поднялся британский экипаж Сакстон/Даймонд, а на третьем закончили день швейцарский экипаж Бюлер/Брюгге (Натали Брюгге - опытная "лазеристка", выступала и за Францию, и за Швейцарию).
В субботу, 27 июля, были надежды провести медальную гонку, но после грозы со шквалами ветер исчез. Таким образом, Билли Бессон в течение месяца два раза стал чемпионом мира.
Украинцы в золотой флот не квалифицировались, но, (в качестве некоторого утешения), закончили регату в зоне олимпийской квалификации. "Если считать по странам,то на данный момент мы олимп.лицензиях. Но отсчет начнется в Сантандере2014" комментирует результаты Максим. К слову, россияне также проходят лимит.
Полный список результатов ЧМ2013 Nacra17 находится здесь: золотой флот, серебряный флот.
Решение проводить первый ЧМ класса именно в Гааге принято не случайно. Компания Nacra имеет голландскую прописку, что должно помочь в случае технических проблем. А Гаага пытается позиционировать себя в качестве спортивного города. Но тут вмешалась погода.
Посоревноваться на первый ЧМ класса прибыли 65 экипажей из 23 стран. Список участников был переполнен известными фамилиями, хоть самой лодке чуть больше года. Принимающая сторона выставила три экипажа среди которых победители Пальмы Малдер/Виссер, бронза Медемблика Грюнвельд/Бегеманн. От Австрии соревновались №1 текущего Рейтинга Заяц/Франк; от Франции - победители Медемблика Виро/Одине; от Швеции - победители Йера Шувалов/Клинга; от Испании - победители Кильской регаты, сам Икер Мартинез с ЧМ2011 в 470 Тарой Пачеко; от Австралии вторые в Киле, ЧМ07 серди юниоров в Hobie16 Джейсон Уотерхоуз с кузиной Лайзой Дарманин. Британия отправила несколько сильных экипажей, среди которых многократная ЧМ в матч-рейсе Люси Макгрегор и золото Циндао в "Инглинге" Пипа Вильсон. Этот список можно продолжать еще долго.
От Украины соревновался олимпийский экипаж Оберемко/Масливец. Россия впервые выступила двумя командами. Кроме засвеченных уже на международной арене Семенов/Панкратова, в ЧМ принял участие и главный тренер сборной страны Сергей Джиенбаев с Дарьей Ивановой.
22 июля ЧМ открылся ожиданием ветра, которое продлилось до 23 июля. Но и в этот день только один флот смог провести две гонки, тогда как первая гонка другого была остановлена из-за изменения направления ветра. Поэтому, 24 июля, в 15-17 узлах ветра "голубой" флот провел пять (!) гонок, тогда как "желтый" - три. Это был последний день квалификации, так что разделение на золотую и серебряную группы прошло без смешивания флотов. Украинский экипаж выступал в "голубом" флоте. Максим Оберемко писал о первых днях чемпионата следующее:
"В первый день ветер очень слабый был. Одну гонку прекратили из-за того что лидеры не дошли до первого знака за 20 мин. А второй день начали при ветре 15 узлов. Мы перевернулись на первом "фордаке", повредили бушприт, и я отбил себе поясницу при падении. Остальные две гонки дня тяжело было стоять в трапеции... Уже получше себя чувствую, но гонок сегодня (25 июля - прим. UKRSAILING) серебру не дали. И вообще: организация оставляет желать лучшего. Мы сидим на берегу, потому что оргкомитет испугался дождя, но 49FX при этом спокойно продолжает тренировки прям перед нами.."
26 июля, в промежутках между грозами удалось провести по три гонки для золотого и серебряного флотов. Со старта финальных гонок на первое место поднялся французско-швейцарский экипаж Билли Бессона и Марии Риу - серьезный прорыв, так как начали ЧМ они с 21 места. Билли опытный "катамаранист" - буквально недавно, в июле, прошел в наших новостях как победитель ЧМ2013 класса F18, и это не единственный его титул. Мари Риу - член сборной Франции в матч-рейсе, но вместе с Бессоном они выступали последний раз еще в Йере в апреле. По словам Билли, в Гааге им было сложно из-за сильного течения, тем не менее, экипаж уверенно лидировал перед медальными гонками.
Последний день финальных гонок несколько сменил расстановку в первой тройке. На втрое место поднялся британский экипаж Сакстон/Даймонд, а на третьем закончили день швейцарский экипаж Бюлер/Брюгге (Натали Брюгге - опытная "лазеристка", выступала и за Францию, и за Швейцарию).
В субботу, 27 июля, были надежды провести медальную гонку, но после грозы со шквалами ветер исчез. Таким образом, Билли Бессон в течение месяца два раза стал чемпионом мира.
Украинцы в золотой флот не квалифицировались, но, (в качестве некоторого утешения), закончили регату в зоне олимпийской квалификации. "Если считать по странам,то на данный момент мы олимп.лицензиях. Но отсчет начнется в Сантандере2014" комментирует результаты Максим. К слову, россияне также проходят лимит.
Полный список результатов ЧМ2013 Nacra17 находится здесь: золотой флот, серебряный флот.
 |
| Бессон/Риу. Фото: Laurens Morel |
 |
| Сакстон/Даймонд. Фото: Laurens Morel |
 |
| Старт тренировочной гонки, 21 июля. Фото: Laurens Morel |
 |
| Булер/Брюгге. Фото: Laurens Morel |
 |
| Укр. катамаран после регаты. Фото: Laurens Morel |
 |
| Фото: Laurens Morel |
 |
| Экипаж Семенов/Панкратова на ЧМ2013. Фото: Фото: Laurens Morel |
 |
| Экипаж Семенов/Панкратова на ЧМ2013. Фото: Фото: Laurens Morel |
Optimist ЧМ2013: Катерина Гуменко в десятке!
25 июля на о.Гарда закончился 51 чемпионат мира в классе Optimist. Украинская спортсменка из г.Южный Катерина Гуменко показала высокий результат, заняв место в первой десятке среди девушек.
ЧМ2013 на Гарде принимал яхт-клуб Fraglia Vela Riva с 14 по 25 июля. Посоревноваться прибыли более 250 спортсменов из 58 стран. В рамках регаты были проведены 10 гонок, преимущественно, по среднему и сильному ветру. Хороший отчет о регате составлен тренерским штабом российской сборной. Отчет размещен на сайте ВФПС здесь. Примечательно, что уже второй год подряд спортсмены из Сингапура берут все титулы ЧМ: победа в общем зачете, первое место среди девушек и первое место в командном зачете.
Украинские спортсмены - не частые гости на ЧМ класса Optimist. Поэтому, даже пристуствие наших спортсменов на мировом форуме класса уже является событием. При этом, Катерина Гуменко стартовала на ЧМ2013 с пятой позиции в женском зачете. Далее, с некоторой сменой ветра, южанка ухудшила результаты, но смогла удержаться в первой десятке среди девушек (общее 68-е место). Это лучший результат украинских спортсменов на ЧМ за последние, как минимум, пять лет. В 2008 году в Турции Анна Киселева была 20-той среди девушек и 128 в общем зачете.
Еще один представитель Украины на ЧМ2013, Марк Бедерев, занял 220 строчку общего зачета. Полные результаты можно посмотреть здесь.
ЧМ2013 на Гарде принимал яхт-клуб Fraglia Vela Riva с 14 по 25 июля. Посоревноваться прибыли более 250 спортсменов из 58 стран. В рамках регаты были проведены 10 гонок, преимущественно, по среднему и сильному ветру. Хороший отчет о регате составлен тренерским штабом российской сборной. Отчет размещен на сайте ВФПС здесь. Примечательно, что уже второй год подряд спортсмены из Сингапура берут все титулы ЧМ: победа в общем зачете, первое место среди девушек и первое место в командном зачете.
Украинские спортсмены - не частые гости на ЧМ класса Optimist. Поэтому, даже пристуствие наших спортсменов на мировом форуме класса уже является событием. При этом, Катерина Гуменко стартовала на ЧМ2013 с пятой позиции в женском зачете. Далее, с некоторой сменой ветра, южанка ухудшила результаты, но смогла удержаться в первой десятке среди девушек (общее 68-е место). Это лучший результат украинских спортсменов на ЧМ за последние, как минимум, пять лет. В 2008 году в Турции Анна Киселева была 20-той среди девушек и 128 в общем зачете.
Еще один представитель Украины на ЧМ2013, Марк Бедерев, занял 220 строчку общего зачета. Полные результаты можно посмотреть здесь.
понедельник, 29 июля 2013 г.
Finn ЧЕ2013: смешанные результаты украинцев
Второй год первенство континента класса Finn вызывает удивление у большинства комментаторов. Два сезона прошли по легким ветрам, что, в итоге привело к разным сценариям борьбы за медали, но с одинаково интересной развязкой. Если в 2012 году Иоанис Митакис дотянулся до медали уже в самом конце регаты, то в 2013 словенец Збогар лидировал с первого дня соревнований. Возможно, его сильные конкуренты готовили блиц-криг в медальной гонке, но ей не суждено было состояться и Василий получил свою первую медаль ЧЕ. Впрочем, к ней он шел много лет.
К выступлениям в классе Finn словенский талант уже располагал двумя медалями ОИ в Laser. На первом ЧЕ Finn в 2010 году Збогар был 16-тым, затем, в Хельсинки - 6-тым. Далее - Скарлино 2012 - Збогар уже вице-ЧЕ, и, наконец, в Варнемюнде он берет золото. При этом, словенец лидирует на протяжении всей регаты, а до этого становится победителем WARNEMÜNDER WOCHE 2013 с грандиозным отрывом от ближайшего соперника.
ЧЕ2013 в Германии, который состоялся 19-27 июля, мог вполне претендовать на статус неофициального чемпионата мира. В Варнемюнде собрались 103 атлета со всех концов планеты. Перечислять титулы присутствующих не хватит места. Легче сказать, кого не было. Из топ-спортсменов последних лет уже, конечно, нет Бена, и не выступает Рафа. А так - все есть, включая первые тройки юниорских ЧЕ последних лет. Россия, как всегда, была представлена обширным контингентом из 14 спортсменов "от мала до велика". Украину в этом сезоне представляли Алексей Борисов и Андрей Гусенко.
Для украинцев сложности на ЧЕ начались "с порога". Алексей Борисов пишет: "С проживанием тут большие проблемы, так как городок маленький, курортный. Уже трижды переезжали и еще одну ночь будем в другой гостинице.. Жилье надо резервировать заранее, а мы этого не делали, так как до последнего не понимали, будем ли ехать на чемпионат". На таком фоне приходилось выходить соревноваться в сложных условиях. Начиная с тренировочной гонки вся регата прошла в очень легком ветре, редко достигающем 10 узлов. В первый и последний дни старт вообще не удалось дать. Медальная гонка также была отменена. Ежедневно флот был вынужден ждать погоды по несколько часов. Как правило, после обеда устанавливался бриз, и старты давались не ранее 14-15, а то и 17 часов.
Если хорошо финансируемый (Esimit Europa, где он триммер грота) словенец Збогар, которого тренирует сам Давоти, начал и закончил регату на первом месте, то за остальные места в тройке шла постоянная борьба. На медали претендовали как опытные спортсмены, так и начинающие. Среди претендентов были бронзовый призер ОИ2012 француз Ломберт, долго не выступавший после ОИ2012, дважды ЧЕ, хорват Гаспич, титулованный британец Эд Райт и интересные спортсмены из Новой Зеландии. В течение регаты они сменяли друг друга, когда часть флота выкашывало BFD (на воде флоты не разделяли и все 103 чел стартовали вместе).
К приближению развязки чемпионата ритм регаты еще более замедлился. В пятницу, 26 июля, состоялась единственная и, как оказалось, последняя, восьмая гонка чемпионата. "Черный флаг" разрушил надежды на медаль Гаспичу, Ломберту и хорошо стартовавшему турецкому спортсмену Кайнару, который умудрялся держаться в десятке (на ЧЕ2012 был 12-тым). В первую тройку поднялись ЧМ2010 Эд Райт и участник двух ОИ в классе Laser, новозеландец Энди Мердок. В субботу, 27 июля, провести медальную гонку не удалось, и эта тройка разобрала медали открытого зачета. В зачете ЧЕ третьим (четвертым в общем зачете) стал вице-ЧМ2011 голландец Питер-ян Постма.
Зачет юниоров выглядит так:
1 GBR 29 Peter McCoy 176 (23rd overall)
2 AUS 41 Jake Lilley 193 (25th overall)
3 GER 64 Lennart Luttkus 285 (39th overall).
Украинские спортсмены стартовали c четвертого десятка (Борисов 30, Гусенко 38) после первых трех гонок. Далее Гусенко смог несколько улучшить свои показатели, тогда как у Алексея дела пошли из рук вон плохо: постепенное сползание в пятый десяток и две подряд дисквалификации в 7 и 8 гонках как последний аккорд. "Это самая провальная регата в моей карьере", говорит Алексей Борисов, "даже при хорошем, рабочем, ветре у меня совсем нет скорости. Я спортсмен и готов бороться в любых условиях. Но надо учитывать, что я выступаю на лодке, которой 10 лет, а паруса не обновлялись уже больше года. Такая матчасть не позволяет ни стартовать, ни идти в нужную сторону. Приходится все время что-то изобретать и надеяться на чудо. Приятно, что хоть у Андрея все более-менее с матчастью - у него новая лодка и два новых паруса на разный ветер. Они молодцы".
Итоговые места украинских спортсменов таковы. Андрей Гусенко - 32, Алексей Борисов - 55. Стоит заметить, что опять же, тренерской поддержки у украинской команды было недостаточно: на ЧЕ был только Гусенко-старший.
Лучший результат россиян: Эдуард Скорняков - 17 с одним BFD и одним приходом в десятке. Полный список результатов находится здесь.
К выступлениям в классе Finn словенский талант уже располагал двумя медалями ОИ в Laser. На первом ЧЕ Finn в 2010 году Збогар был 16-тым, затем, в Хельсинки - 6-тым. Далее - Скарлино 2012 - Збогар уже вице-ЧЕ, и, наконец, в Варнемюнде он берет золото. При этом, словенец лидирует на протяжении всей регаты, а до этого становится победителем WARNEMÜNDER WOCHE 2013 с грандиозным отрывом от ближайшего соперника.
ЧЕ2013 в Германии, который состоялся 19-27 июля, мог вполне претендовать на статус неофициального чемпионата мира. В Варнемюнде собрались 103 атлета со всех концов планеты. Перечислять титулы присутствующих не хватит места. Легче сказать, кого не было. Из топ-спортсменов последних лет уже, конечно, нет Бена, и не выступает Рафа. А так - все есть, включая первые тройки юниорских ЧЕ последних лет. Россия, как всегда, была представлена обширным контингентом из 14 спортсменов "от мала до велика". Украину в этом сезоне представляли Алексей Борисов и Андрей Гусенко.
Для украинцев сложности на ЧЕ начались "с порога". Алексей Борисов пишет: "С проживанием тут большие проблемы, так как городок маленький, курортный. Уже трижды переезжали и еще одну ночь будем в другой гостинице.. Жилье надо резервировать заранее, а мы этого не делали, так как до последнего не понимали, будем ли ехать на чемпионат". На таком фоне приходилось выходить соревноваться в сложных условиях. Начиная с тренировочной гонки вся регата прошла в очень легком ветре, редко достигающем 10 узлов. В первый и последний дни старт вообще не удалось дать. Медальная гонка также была отменена. Ежедневно флот был вынужден ждать погоды по несколько часов. Как правило, после обеда устанавливался бриз, и старты давались не ранее 14-15, а то и 17 часов.
Если хорошо финансируемый (Esimit Europa, где он триммер грота) словенец Збогар, которого тренирует сам Давоти, начал и закончил регату на первом месте, то за остальные места в тройке шла постоянная борьба. На медали претендовали как опытные спортсмены, так и начинающие. Среди претендентов были бронзовый призер ОИ2012 француз Ломберт, долго не выступавший после ОИ2012, дважды ЧЕ, хорват Гаспич, титулованный британец Эд Райт и интересные спортсмены из Новой Зеландии. В течение регаты они сменяли друг друга, когда часть флота выкашывало BFD (на воде флоты не разделяли и все 103 чел стартовали вместе).
К приближению развязки чемпионата ритм регаты еще более замедлился. В пятницу, 26 июля, состоялась единственная и, как оказалось, последняя, восьмая гонка чемпионата. "Черный флаг" разрушил надежды на медаль Гаспичу, Ломберту и хорошо стартовавшему турецкому спортсмену Кайнару, который умудрялся держаться в десятке (на ЧЕ2012 был 12-тым). В первую тройку поднялись ЧМ2010 Эд Райт и участник двух ОИ в классе Laser, новозеландец Энди Мердок. В субботу, 27 июля, провести медальную гонку не удалось, и эта тройка разобрала медали открытого зачета. В зачете ЧЕ третьим (четвертым в общем зачете) стал вице-ЧМ2011 голландец Питер-ян Постма.
Зачет юниоров выглядит так:
1 GBR 29 Peter McCoy 176 (23rd overall)
2 AUS 41 Jake Lilley 193 (25th overall)
3 GER 64 Lennart Luttkus 285 (39th overall).
Украинские спортсмены стартовали c четвертого десятка (Борисов 30, Гусенко 38) после первых трех гонок. Далее Гусенко смог несколько улучшить свои показатели, тогда как у Алексея дела пошли из рук вон плохо: постепенное сползание в пятый десяток и две подряд дисквалификации в 7 и 8 гонках как последний аккорд. "Это самая провальная регата в моей карьере", говорит Алексей Борисов, "даже при хорошем, рабочем, ветре у меня совсем нет скорости. Я спортсмен и готов бороться в любых условиях. Но надо учитывать, что я выступаю на лодке, которой 10 лет, а паруса не обновлялись уже больше года. Такая матчасть не позволяет ни стартовать, ни идти в нужную сторону. Приходится все время что-то изобретать и надеяться на чудо. Приятно, что хоть у Андрея все более-менее с матчастью - у него новая лодка и два новых паруса на разный ветер. Они молодцы".
Итоговые места украинских спортсменов таковы. Андрей Гусенко - 32, Алексей Борисов - 55. Стоит заметить, что опять же, тренерской поддержки у украинской команды было недостаточно: на ЧЕ был только Гусенко-старший.
Лучший результат россиян: Эдуард Скорняков - 17 с одним BFD и одним приходом в десятке. Полный список результатов находится здесь.
 |
| Алексей Борисов на ЧЕ2013. Фото: finnclassphotos |
 |
| Огибание марки...Фото: finnclassphotos |
 |
| Алексей Борисов на ЧЕ2013.Фото: finnclassphotos |
 |
| Андрей Яницкий на ЧЕ2013.Фото: finnclassphotos |
 |
| Андрей Гусенко на ЧЕ2013.Фото: finnclassphotos |
 |
| Артур Котляров на ЧЕ2013Фото: finnclassphotos |
 |
| Андрей Гусенко на ЧЕ2013. Фото: finnclassphotos |
 |
| Василий Збогар на ЧЕ2013 Фото: finnclassphotos |
 |
| Старт флота, ЧЕ2013 Фото: finnclassphotos |
 |
| Старт флота, ЧЕ2013 Фото: finnclassphotos |
 |
| Василий Збогар на ЧЕ2013 Фото: finnclassphotos |
 |
| Огибание марки, Денис Карпак. Фото: finnclassphotos |
пятница, 26 июля 2013 г.
Tour de France à la Voile 2013: Groupama34 - досрочный победитель
Когда компания Groupama освободила Франка Каммас от необходимости гонятся в океанах, участники многих других парусных программ насторожились. Начиная с зимы 2013 Франк снова побеждает практически во всех мероприятиях, где принимает участие. Вот и сейчас стало известно, что команда GroupamaМ34 стала досрочным победителем Tour de France à la Voile 2013.
С начала сезона 2013 Франк стал чемпионом Франции в мачт-рейсе и неплохо дебютировал в Nacra17 в Йере. Далее вся активность была сконцентрирована на подготовке к неофициальному чемпионату Франции в офшорных гонках - Tour de France à la Voile 2013. Как известно, с 2011 года в этом соревновании вместо Farr30 участвуют "Аршамбо" М34.
К сожалению, за последние годы количество участников этой известной регаты заметно сократилось. Но даже среди 11 лодок были интересные лица. Фавориты нынешнего сезона Tour de France à la Voile были хорошо известны еще до старта. В первую очередь, это многократный победитель "Тур де Франс" Courrier Dunkerque Даниэля Субена, действующие победители сезона 2012 -Тoulon Provence Méditerranée, команда Томаса Ковиля Sodebo и Bretagne Crédit Mutuel Никласа Трусселя. Команда GroupamaМ34 встречалась с ними в рамках регаты в Дуарнане, затем - в Iroise Cup и Normandy Sailing Week. В двух последних Франк Каммас вышел победителем.
Конечно, даже высокий класс, продемонстрированный на подготовительных регатах, ровно как и первый приход в демонстрационной гонке в Данкерке, не гарантировал победы в длительной, многоэтапной "Тур де Франс". Но все сомнения скептиков постепенно улетучивались, когда Groupama 34 выигрывала один офшорный этап за другим, финишируя при этом в первой тройке в коротких гонках. Уверенно наращивая свой отрыв команда перешла в средиземноморский отрезок регаты, где опять стартовала с двумя победами в первых же гонках на короткой воде 20 июля. А уже 21 июля Groupama 34 финишировала первой в Грюиссане. Даже после относительно неудачных коротких гонок там, победа в переходе к Сьен сюр Мер 24 июля гарантировала и общий титул для Франка Каммаса с отрывом в более чем 100 очков.
Пока еще продолжается борьба за второе место между Bretagne Crédit Mutuel, Courrier Dunkerque и Sodebo, шкипер Groupama уже может сконцентрироваться на следующем проекте. В августе Франка ждет возвращение к тренировкам на Flying Phantom в процессе подготовки к "Малому Кубку Америки". Это соревнование известно исключительно высоким уровнем технической подготовки участников (в смысле сложности дизайна катамаранов). Возможно, там, в осеннем Фалмуте, Каммас найдет достойных соперников?
С начала сезона 2013 Франк стал чемпионом Франции в мачт-рейсе и неплохо дебютировал в Nacra17 в Йере. Далее вся активность была сконцентрирована на подготовке к неофициальному чемпионату Франции в офшорных гонках - Tour de France à la Voile 2013. Как известно, с 2011 года в этом соревновании вместо Farr30 участвуют "Аршамбо" М34.
К сожалению, за последние годы количество участников этой известной регаты заметно сократилось. Но даже среди 11 лодок были интересные лица. Фавориты нынешнего сезона Tour de France à la Voile были хорошо известны еще до старта. В первую очередь, это многократный победитель "Тур де Франс" Courrier Dunkerque Даниэля Субена, действующие победители сезона 2012 -Тoulon Provence Méditerranée, команда Томаса Ковиля Sodebo и Bretagne Crédit Mutuel Никласа Трусселя. Команда GroupamaМ34 встречалась с ними в рамках регаты в Дуарнане, затем - в Iroise Cup и Normandy Sailing Week. В двух последних Франк Каммас вышел победителем.
Конечно, даже высокий класс, продемонстрированный на подготовительных регатах, ровно как и первый приход в демонстрационной гонке в Данкерке, не гарантировал победы в длительной, многоэтапной "Тур де Франс". Но все сомнения скептиков постепенно улетучивались, когда Groupama 34 выигрывала один офшорный этап за другим, финишируя при этом в первой тройке в коротких гонках. Уверенно наращивая свой отрыв команда перешла в средиземноморский отрезок регаты, где опять стартовала с двумя победами в первых же гонках на короткой воде 20 июля. А уже 21 июля Groupama 34 финишировала первой в Грюиссане. Даже после относительно неудачных коротких гонок там, победа в переходе к Сьен сюр Мер 24 июля гарантировала и общий титул для Франка Каммаса с отрывом в более чем 100 очков.
Пока еще продолжается борьба за второе место между Bretagne Crédit Mutuel, Courrier Dunkerque и Sodebo, шкипер Groupama уже может сконцентрироваться на следующем проекте. В августе Франка ждет возвращение к тренировкам на Flying Phantom в процессе подготовки к "Малому Кубку Америки". Это соревнование известно исключительно высоким уровнем технической подготовки участников (в смысле сложности дизайна катамаранов). Возможно, там, в осеннем Фалмуте, Каммас найдет достойных соперников?
 |
| Франк Каммас. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Старт в Лорьяне утром 15 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Courrier Dunkerque на старте в Лорьяне утром 15 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
 |
| Groupama34 в Марселе, 27 июля. Фото: Yvan Zedda / Groupama |
четверг, 25 июля 2013 г.
Парусная регата «Кубок Портов 2013»: пресс-конференция
Олег Пономарев информирует о состоявшейся 24 июля пресс-конференции 13-того сезона регаты "Кубок Портов": В тринадцатый раз проводится эта очень популярная регата «Кубок Портов». Уровень проведения очень высок. С каждым годом требования к участникам становятся все более жесткими и это приближает нас к уровню самых престижных мировых регат. «Кубок Портов» этого года ознаменован одним очень значимым событием — открытием мемориальной доски самому заслуженному из одесских яхтсменов Анатолию Вербе.
На пресс-конференцию собрались журналисты ведущих одесских изданий, много было телевизионных репортеров, заслуженные яхтсмены среди которых был Эдуард Тентуляк, члены президиума Одесской Федерации парусного спорта Сергей Червяков, Сергей Грозь, Сергей Киселев, Натан Гонопольский, Ирина Храменкова.
Из первого сообщения стало известие об открытии мемориальной доски Анатолию Вербе. Слово предоставили Олегу Елисееву, капитану яхты «Аккорд», и не зря, ведь именно по его инициативе, и за его средства этот мемориал возник. Не простое это дело, пробить разрешение на установку мемориальной доски, да еще в таком месте как Морвокзал. Олег рассказал о великом спортсмене гонщике Анатолии Вербе и очень скромно заметил о своей роли в этом мероприятии. А ведь это очень важно не забывать наших героев. Спасибо Олегу Елисееву за инициативу и спасибо Федерации за поддержку!
Далее выступили все члены президиума Федерации, они подчеркнули важность и значимость этой регаты и поделились с присутствующими своими воспоминаниями о гонках, в которых они были соперниками прославленному шкиперу Вербе и экипажу его яхты «Алмаз». Не буду повторять рассказы о легендарном человеке, его яхте, на нашем сайте есть подробный материал и о Анатолии, и о яхте «Алмаз», и о кругосветной гонке «Whitbread».
Главной темой пресс-конференции была регата «Кубок Портов».
Программа следующая:
26 июля, пятница, яхт-клуб «Одесса» - 11:00 — 19:00 контрольный осмотр яхт 12:00 — 19:00 регистрация участников 19:30 — собрание капитанов
27 июля, суббота, яхт-клуб «Одесса» - 9:00 — собрание капитанов 11:30 — старт первой гонки. Гонка на рейде Одесского порта, дистанция ориентировочно 10-12 миль
28 июля, воскресение, яхт-клуб «Одесса» - 9:00 — собрание капитанов 10:30 — торжественная церемония, посвященная Дню флота Украины. Церемония открытия мемориальной доски посвященной Анатолию Вербе. 11:30 — старт второй гонки, маршрут: порт Одесса — порт Южный — марина «Сосновый Берег» (25 миль)
29 июля, понедельник, марина «Сосновый берег» - 9;00 — собрание капитанов 10:30 — старт третий гонки, маршрут марина «Сосновый Берег» - порт Ильичевск — марина «Сосновый Берег» (25 миль)
30 июля, вторник — 9:00 — собрание капитанов 10:30 — старт четвертой гонки, маршрут будет сообщен непосредственно перед стартом.
31 июля, среда — 9:00 — собрание капитанов 10:30 — старт пятой гонки, маршрут будет сообщен непосредственно перед стартом.
1 августа, четверг — торжественная церемония награждения победителей и закрытие регаты.
Примечание: маршруты второй и третий гонок могут быть взаимно заменены, в зависимости от направления ветра. В дальнейшем пресс-конференция переросла в дружескую дискуссию между журналистами и яхтсменами, в ходе которой обсуждались и другие вопросы развития яхтинга. В частности, было объявлено о создании Областной парусной школы, филиалы которой будут в Рени, Белгороде-Днестровском, Южном. В самой Одессе школа будет базироваться в марине «Соновый берег», однако, Федерацией рассматриваются и другие варианты.
На пресс-конференцию собрались журналисты ведущих одесских изданий, много было телевизионных репортеров, заслуженные яхтсмены среди которых был Эдуард Тентуляк, члены президиума Одесской Федерации парусного спорта Сергей Червяков, Сергей Грозь, Сергей Киселев, Натан Гонопольский, Ирина Храменкова.
Из первого сообщения стало известие об открытии мемориальной доски Анатолию Вербе. Слово предоставили Олегу Елисееву, капитану яхты «Аккорд», и не зря, ведь именно по его инициативе, и за его средства этот мемориал возник. Не простое это дело, пробить разрешение на установку мемориальной доски, да еще в таком месте как Морвокзал. Олег рассказал о великом спортсмене гонщике Анатолии Вербе и очень скромно заметил о своей роли в этом мероприятии. А ведь это очень важно не забывать наших героев. Спасибо Олегу Елисееву за инициативу и спасибо Федерации за поддержку!
Далее выступили все члены президиума Федерации, они подчеркнули важность и значимость этой регаты и поделились с присутствующими своими воспоминаниями о гонках, в которых они были соперниками прославленному шкиперу Вербе и экипажу его яхты «Алмаз». Не буду повторять рассказы о легендарном человеке, его яхте, на нашем сайте есть подробный материал и о Анатолии, и о яхте «Алмаз», и о кругосветной гонке «Whitbread».
Главной темой пресс-конференции была регата «Кубок Портов».
Программа следующая:
26 июля, пятница, яхт-клуб «Одесса» - 11:00 — 19:00 контрольный осмотр яхт 12:00 — 19:00 регистрация участников 19:30 — собрание капитанов
27 июля, суббота, яхт-клуб «Одесса» - 9:00 — собрание капитанов 11:30 — старт первой гонки. Гонка на рейде Одесского порта, дистанция ориентировочно 10-12 миль
28 июля, воскресение, яхт-клуб «Одесса» - 9:00 — собрание капитанов 10:30 — торжественная церемония, посвященная Дню флота Украины. Церемония открытия мемориальной доски посвященной Анатолию Вербе. 11:30 — старт второй гонки, маршрут: порт Одесса — порт Южный — марина «Сосновый Берег» (25 миль)
29 июля, понедельник, марина «Сосновый берег» - 9;00 — собрание капитанов 10:30 — старт третий гонки, маршрут марина «Сосновый Берег» - порт Ильичевск — марина «Сосновый Берег» (25 миль)
30 июля, вторник — 9:00 — собрание капитанов 10:30 — старт четвертой гонки, маршрут будет сообщен непосредственно перед стартом.
31 июля, среда — 9:00 — собрание капитанов 10:30 — старт пятой гонки, маршрут будет сообщен непосредственно перед стартом.
1 августа, четверг — торжественная церемония награждения победителей и закрытие регаты.
Примечание: маршруты второй и третий гонок могут быть взаимно заменены, в зависимости от направления ветра. В дальнейшем пресс-конференция переросла в дружескую дискуссию между журналистами и яхтсменами, в ходе которой обсуждались и другие вопросы развития яхтинга. В частности, было объявлено о создании Областной парусной школы, филиалы которой будут в Рени, Белгороде-Днестровском, Южном. В самой Одессе школа будет базироваться в марине «Соновый берег», однако, Федерацией рассматриваются и другие варианты.
 |
| Мемориальная доска Анатолию Вербе в Одессе, 27 июля. Фото:Е.Платон. История яхты "Одесса 200" здесь. |
среда, 24 июля 2013 г.
вторник, 23 июля 2013 г.
Americas Cup: Artemis спустили новый АС72 катамаран на воду
22 июля шведский челенджер 34КА наконец-то крестил свой "боевой" катамаран, на котором команда будет участвовать в LV Cup, и, возможно, матче за 34КА. Церемония прошла на базе команды в Аламеде (на другом берегу от Сан Франциско).
Как сообщает официальный сайт команды, церемония крещения прошла в присутствии членов команды, их семей и друзей. Присутствовал сам Торбьерн Торнквист. Катамаран получил название Artemis Racing. На платформу установлено крыло №3 (из четырех, разрешенных Протоколом для каждой команды). В пресс релизе говориться, что сейчас катамаран будет подвержен дальнейшим тестам. Ничего не сказано касательно даты выхода на гоночную дистанцию, хотя ближайший матч команды запланирован уже на 25 июля против Luna Rossa. Вероятно, Artemis Racing будет соревноваться с 6 августа, когда начнутся полуфиналы.
Крещение Artemis Racing, Аламеда, 22 июля. Видео: Americas Cup/youtube
Расширенное видео спуска на воду катамарана Artemis Racing, Аламеда, 22 июля. Видео: Artemis/Americas Cup/youtube
Как сообщает официальный сайт команды, церемония крещения прошла в присутствии членов команды, их семей и друзей. Присутствовал сам Торбьерн Торнквист. Катамаран получил название Artemis Racing. На платформу установлено крыло №3 (из четырех, разрешенных Протоколом для каждой команды). В пресс релизе говориться, что сейчас катамаран будет подвержен дальнейшим тестам. Ничего не сказано касательно даты выхода на гоночную дистанцию, хотя ближайший матч команды запланирован уже на 25 июля против Luna Rossa. Вероятно, Artemis Racing будет соревноваться с 6 августа, когда начнутся полуфиналы.
Крещение Artemis Racing, Аламеда, 22 июля. Видео: Americas Cup/youtube
Расширенное видео спуска на воду катамарана Artemis Racing, Аламеда, 22 июля. Видео: Artemis/Americas Cup/youtube
Банковский Кубок 2013: команда украинских олимпийцев побеждает досрочно
С 18 по 21 июля в г.Петрозаводск состоялся 42-й сезон традиционной Онежской регаты, который в этом году был объединен с 13-тым сезоном не менее известной регаты "Банковский кубок". В составе 13 экипажей класса "Дракон", которые приняли участие в регате, соревновались известные украинские яхтсмены Игорь Матвиенко и Руслана Таран. На лодке RUS32 украинцы лидировали на протяжении всей регаты и стали досрочными ее победителями. Далее: информация российской Ассоциации класса "Дракон":
21 июля на набережной Онежского озера в Петрозаводске состоялось официальное открытие 42-ой Всероссийской парусной регаты «Онего-Банковский кубок – 2013». В церемонии открытия парусных состязаний приняли участие Глава Карелии Александр Худилайнен, глава оргкомитета регаты Михаил Сенаторов и глава Петрозаводского городского округа Николай Левин.
По традиции гонки “драконистов” начались заранее и к моменту официального открытия уже были известны имена победителей. Ими стали яхтсмены Руслана Таран, Марат Невлютов и Игорь Матвиенко на яхте Just for fun (RUS 32), Михаил Сенаторов, Александр Янин и Андрей Никандров на лодке Convergence (RUS 31) и Виктор Фогельсон, Олег Хоперский и Вячеслав Каптюхин на яхте Sunflower (RUS 35). Экипаж яхты под номером RUS 32, занявшей первое место, также получил специальный приз Главы Республики Карелия.
Всего в регате участвовали 15 экипажей яхт класса «Дракон». Напомним, что результаты регаты идут в зачет национального рейтинга рулевых, определяемого в конце года по результатам трех регат: Чемпионата России, Банковского кубка и Серебряного кубка.
Глава оргкомитета регаты Михаил Сенаторов, являющийся одним из участников соревнований, поблагодарил руководителей Карелии и Петрозаводска за помощь в организации, а спортсменам пожелал хорошего ветра. По его словам, главная задача «Банковского кубка», проходящего в рамках Онежской регаты, заключаются в популяризации этого вида спорта и продвижении Карелии, как места наиболее подходящего для плавания под парусами. Он отметил, что Онежское озеро сегодня открыто для иностранных туристов, и многие гонщики из Европы и Скандинавии планируют свое участие в карельских соревнованиях.
Стоит добавить, что в нынешнем году участников и зрителей регаты ожидали новинки. Ими стали фестиваль бардовской песни «Парус Высоцкого» и банный фестиваль «Карелия банная», прошедшие на набережной Онежского озера в Петрозаводске. Регата продлится до 27 июля.
Полные результаты Банковского кубка 2013 здесь.
21 июля на набережной Онежского озера в Петрозаводске состоялось официальное открытие 42-ой Всероссийской парусной регаты «Онего-Банковский кубок – 2013». В церемонии открытия парусных состязаний приняли участие Глава Карелии Александр Худилайнен, глава оргкомитета регаты Михаил Сенаторов и глава Петрозаводского городского округа Николай Левин.
По традиции гонки “драконистов” начались заранее и к моменту официального открытия уже были известны имена победителей. Ими стали яхтсмены Руслана Таран, Марат Невлютов и Игорь Матвиенко на яхте Just for fun (RUS 32), Михаил Сенаторов, Александр Янин и Андрей Никандров на лодке Convergence (RUS 31) и Виктор Фогельсон, Олег Хоперский и Вячеслав Каптюхин на яхте Sunflower (RUS 35). Экипаж яхты под номером RUS 32, занявшей первое место, также получил специальный приз Главы Республики Карелия.
Всего в регате участвовали 15 экипажей яхт класса «Дракон». Напомним, что результаты регаты идут в зачет национального рейтинга рулевых, определяемого в конце года по результатам трех регат: Чемпионата России, Банковского кубка и Серебряного кубка.
Глава оргкомитета регаты Михаил Сенаторов, являющийся одним из участников соревнований, поблагодарил руководителей Карелии и Петрозаводска за помощь в организации, а спортсменам пожелал хорошего ветра. По его словам, главная задача «Банковского кубка», проходящего в рамках Онежской регаты, заключаются в популяризации этого вида спорта и продвижении Карелии, как места наиболее подходящего для плавания под парусами. Он отметил, что Онежское озеро сегодня открыто для иностранных туристов, и многие гонщики из Европы и Скандинавии планируют свое участие в карельских соревнованиях.
Стоит добавить, что в нынешнем году участников и зрителей регаты ожидали новинки. Ими стали фестиваль бардовской песни «Парус Высоцкого» и банный фестиваль «Карелия банная», прошедшие на набережной Онежского озера в Петрозаводске. Регата продлится до 27 июля.
Полные результаты Банковского кубка 2013 здесь.
понедельник, 22 июля 2013 г.
Louis Vuitton Cup 2013, RR3, Race3 - Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge: одной левой
Вряд ли у кого то были сомнения в победе ETNZ во второй встрече с Luna Rossa. Но второй настоящий матч Louis Vuitton Cup 2013 оказался более интересным, чем предыдущая встреча команд. В какой-то момент даже показалось, что у итальянцев появился шанс. Хотя, ощущение такое длилось недолго. Поэтому, даже проигрыш с дельтой в 2-с чем-то минуты лодке, которая шла без стакселя итальянцы могут считать прогрессом. Ведь первую встречу они проиграли с 5-минутным отставанием.
К своей второй встрече команды Emirates Team New Zealand и Luna Rossa подошли с некоторым багажом тренировок, в частности, в сильном ветре. 18 июля в "матче" ETNZ vs Artemis, новозеландцы разогнались до 44,15 узла (50.8 mph/81.7 kph) в ветре порядка 20 узлов. Но главной сенсацией середины прошлой недели стало видео, где новозеландская лодка делала попытки подняться из воды на остром курсе!В свою очередь, итальянская команда достигла 38 узлов скорости в 18 узлах ветра, опять же, во "встрече" с Artemis.
Некоторый прогресс итальянцев был продемонстрирован и на дистанции во время предстартовой процедуры ETNZ vs Luna Rossa . Итальянцы не слили предстартовую борьбу так быстро, как в первый раз, а сумели выйти к линии на скорости, с наветра от соперника. Правда, и ETNZ добились своей цели: стартовали на скорости у левого окончания, что дало им право внутренней лодки на огибании первого знака. Далее, новозеландцы уже не оглядывались. После первой же смены галса на подветренном отрезке между первой и второй маркой, расстояние между лодками составляло уже более 200 м. Справедливости ради стоит признать, что Luna Rossa делала успешные попытки несколько сократить отставание. Особенно многообещающим был момент, когда у ETNZ отдался фал стакселя и лодка значительно замедлилась. Все ожидали, что будет присоединен запасной фал, но вместо этого, новозеландцы просто сбросили стаксель в воду и продолжали гонку уже только с "крылом". Удивительно, но это не значительно повлияло на скорость ETNZ. "Киви" продолжали удаляться от соперника, который, к тому же, получил еще и штраф за приближение к краю дистанции.
Полный повтор встречи RR3, Race3 - Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Видео: Americas Cup
Согласно расписанию гонок Louis Vuitton Cup, команды ETNZ и Luna Rossa снова встретятся уже 23 июля...
К своей второй встрече команды Emirates Team New Zealand и Luna Rossa подошли с некоторым багажом тренировок, в частности, в сильном ветре. 18 июля в "матче" ETNZ vs Artemis, новозеландцы разогнались до 44,15 узла (50.8 mph/81.7 kph) в ветре порядка 20 узлов. Но главной сенсацией середины прошлой недели стало видео, где новозеландская лодка делала попытки подняться из воды на остром курсе!В свою очередь, итальянская команда достигла 38 узлов скорости в 18 узлах ветра, опять же, во "встрече" с Artemis.
Некоторый прогресс итальянцев был продемонстрирован и на дистанции во время предстартовой процедуры ETNZ vs Luna Rossa . Итальянцы не слили предстартовую борьбу так быстро, как в первый раз, а сумели выйти к линии на скорости, с наветра от соперника. Правда, и ETNZ добились своей цели: стартовали на скорости у левого окончания, что дало им право внутренней лодки на огибании первого знака. Далее, новозеландцы уже не оглядывались. После первой же смены галса на подветренном отрезке между первой и второй маркой, расстояние между лодками составляло уже более 200 м. Справедливости ради стоит признать, что Luna Rossa делала успешные попытки несколько сократить отставание. Особенно многообещающим был момент, когда у ETNZ отдался фал стакселя и лодка значительно замедлилась. Все ожидали, что будет присоединен запасной фал, но вместо этого, новозеландцы просто сбросили стаксель в воду и продолжали гонку уже только с "крылом". Удивительно, но это не значительно повлияло на скорость ETNZ. "Киви" продолжали удаляться от соперника, который, к тому же, получил еще и штраф за приближение к краю дистанции.
Полный повтор встречи RR3, Race3 - Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Видео: Americas Cup
Согласно расписанию гонок Louis Vuitton Cup, команды ETNZ и Luna Rossa снова встретятся уже 23 июля...
 |
| Luna Rossa на тренировочном выходе в Сан Фран. Фото: Studio Borlenghi |
 |
| Luna Rossa на тренировочном выходе в Сан Фран. Фото: Studio Borlenghi |
 |
| Luna Rossa на тренировочном выходе в Сан Фран. Фото: Studio Borlenghi |
 | ||||
| Матч Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Фото: ACEA / PHOTO GILLES MARTIN-RAGET |
 |
| Матч Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Фото: ACEA / PHOTO GILLES MARTIN-RAGET |
 |
| Матч Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Фото: ACEA / PHOTO GILLES MARTIN-RAGET |
 |
| Матч Emirates Team New Zealand vs Luna Rossa Challenge, 21 июля. Фото: ACEA / PHOTO GILLES MARTIN-RAGET |
Laser Std & Radial Youth ЧМ2013: украинские юниоры показали высокий результат!
На о.Балатон в Венгрии продолжается серия штилевых чемпионатов мира и Европы в разных модификациях класса Laser. C 14 по 21 июля в Балатонфюред состоялся объединенный чемпионат мира и Европы в классах Laser Std и Laser Radial. Зачеты проводились в женской и мужской программах, для U19 и U21 возрастных групп. Лучший результат показал одессит Павел Бабич: 15 и 17 места в зачетах ЧЕ и ЧМ соответственно!
Как и предыдущие чемпионаты на Балатоне, соревнования объединенных чемпионатов мира и Европы Laser Std и Laser Radial проходили в штилевых условиях. После первых трех гонок 16 июля, полное отсутствие ветра остановило чемпионат на три дня! Соревнования возобновились только 20 июля. "Благодаря" такому рваному графику, победители были определены только по семи гонкам (6 квалификаций и 1 финальная).
Всего в соревнованиях участвовали 138 юношей из 35 стран и 91 девушка из 31 страны. Украинские спортсмены были представлены во всех программах и группах. Как сказано выше, общий наилучший результат показал очень перспективный одессит Павел Бабич 15 и 17 места в зачетах ЧЕ и ЧМ соответственно (группа U21). В группе U19 одноклубник Павла, уже проявивший себя на наивысшем уровне, Георгий Пачес в золотой флот не квалифицировался: 34 и 37 места в зачетах ЧЕ и ЧМ.
В женской программе достаточно высокий результат показала София Ларичева. Спортсменка из Херсона квалифицировалась в золотой флот и закончила соревнования на 26 и 31 местах в ЧЕ и ЧМ (зачет U21, хотя Софии только в сентябре исполниться 19 лет). Еще одна представительница Украины на объединенных чемпионатах - Анна Хмелева (U19) - закончила соревнования в серебряном флоте в седьмом десятке.
Не смотря на положительный результат соревнований, София дает негативную оценку своему выступлению: "Причина такого результата - исключительно нестабильный ветер. Считаю, что здесь (на Балатоне) вообще проблематично проводить такого уровня соревнования. Вообще-то я настраивалась на более высокий результат, поэтому простой квалификации в золотой флот мне недостаточно. Ведь даже по ходу гонок я часто шла к знаку в хорошей позицией, но тут - бац - смена направления ветра, и я уже в хвосте..." Стоит также отметить, что украинские юниоры класса Laser уже который раз выезжают на международные соревнования практически без сопровождения тренерского состава.
Среди российских спортсменов в золотой флот удалось квалифицироваться Виктору Пилгунову (U21- ЧЕ:31/ЧМ43) и Максиму Николаеву (U19- ЧМ:19 и.ЧЕ: 19). Полный список результатов здесь.
Как и предыдущие чемпионаты на Балатоне, соревнования объединенных чемпионатов мира и Европы Laser Std и Laser Radial проходили в штилевых условиях. После первых трех гонок 16 июля, полное отсутствие ветра остановило чемпионат на три дня! Соревнования возобновились только 20 июля. "Благодаря" такому рваному графику, победители были определены только по семи гонкам (6 квалификаций и 1 финальная).
Всего в соревнованиях участвовали 138 юношей из 35 стран и 91 девушка из 31 страны. Украинские спортсмены были представлены во всех программах и группах. Как сказано выше, общий наилучший результат показал очень перспективный одессит Павел Бабич 15 и 17 места в зачетах ЧЕ и ЧМ соответственно (группа U21). В группе U19 одноклубник Павла, уже проявивший себя на наивысшем уровне, Георгий Пачес в золотой флот не квалифицировался: 34 и 37 места в зачетах ЧЕ и ЧМ.
В женской программе достаточно высокий результат показала София Ларичева. Спортсменка из Херсона квалифицировалась в золотой флот и закончила соревнования на 26 и 31 местах в ЧЕ и ЧМ (зачет U21, хотя Софии только в сентябре исполниться 19 лет). Еще одна представительница Украины на объединенных чемпионатах - Анна Хмелева (U19) - закончила соревнования в серебряном флоте в седьмом десятке.
Не смотря на положительный результат соревнований, София дает негативную оценку своему выступлению: "Причина такого результата - исключительно нестабильный ветер. Считаю, что здесь (на Балатоне) вообще проблематично проводить такого уровня соревнования. Вообще-то я настраивалась на более высокий результат, поэтому простой квалификации в золотой флот мне недостаточно. Ведь даже по ходу гонок я часто шла к знаку в хорошей позицией, но тут - бац - смена направления ветра, и я уже в хвосте..." Стоит также отметить, что украинские юниоры класса Laser уже который раз выезжают на международные соревнования практически без сопровождения тренерского состава.
Среди российских спортсменов в золотой флот удалось квалифицироваться Виктору Пилгунову (U21- ЧЕ:31/ЧМ43) и Максиму Николаеву (U19- ЧМ:19 и.ЧЕ: 19). Полный список результатов здесь.
 |
| София Ларичева на ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| Павел Бабич на ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| Георгий Пачес на ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| Георгий Пачес на ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
 |
| Павел Бабич на ЧМ/ЧЕ Laser Std/ Radial. Июль, Балатон. Фото:Aron Szanto |
суббота, 20 июля 2013 г.
"Не угаснет надежда": фильм, которого мы ждали 20 лет
После целой серии малореалистичных фильмов о парусе 2013 год, похоже, порадует яхтсменов настоящим шедевром. На открытии Одесского МКФ 12 июля был показан фильм "Не угаснет надежда" (All is lost) американского режиссера Джефри Кандора, который рассказывает об испытаниях одиночного плавания через океан на парусной яхте. Возможно, после "Ветра", который появился в 1992 г., это будет еще один фильм, который мы будем пересматривать десятки раз..
Для полного погружения зрителя в атмосферу одиночного плавания в фильме задействован только один актер, у которого почти нет диалогов. Даже имени героя авторы не называют, ссылаясь на него как на "Нашего парня". Этим "парнем" стал 77-летний (!) обладатель двух Оскаров, американец Роберт Редфорд. Кроме этого, в течение всех 100 минут фильма, в кадре полностью отсутствует твердая земля. Только море, ветер, лодка и человек.
Картина рассказывает о борьбе яхтсмена со стихией во время пересечения Индийского океана. Его яхта терпит крушение после столкновения с контейнером (мы-то знаем, что это очень реально) и это не единственная сложность на пути героя. Проявляя исключительную смекалку и волю, Редфорд преодолевает одну опасность за другой. Но выживание требует большего.. И это снова похоже на правду, так как путешествие выполняется на 38-футовой лодке
Фильм снимался на мексиканской студии Baja Studios, которая была построена в 1997 для съемок "Титаника". Во время работы над фильмом были израсходованы три яхты модели Cal 39 (1978 г/в, Jenson Marine, США). Съемки шли с середины 2012 года, а премьера фильма состоялась на Каннском фестивале в мае 2013. Картина была продемонстрирована во внеконкурсной программе.
All is lost получил позитивную прессу. Издания, такие как Variety, The Guardian, Hollywood Elswhere, дают наивысшие оценки работе молодого режиссера и немолодого уже актера. Журнал Time ставит картину выше других подобных фильмов последних 50 лет, а игра Редфора обещает, по мнению авторитетного журнала, просто "унести" зрителя.
Начало проката фильма в США запланировано на 25 октября. Дата старта показов в Европе и Украине не сообщается. В "нете" картину найти пока не удалось. Но: не угаснет надежда..
Трейлер фильма All is Lost. Видео:Lionsgate /you Tube
Для полного погружения зрителя в атмосферу одиночного плавания в фильме задействован только один актер, у которого почти нет диалогов. Даже имени героя авторы не называют, ссылаясь на него как на "Нашего парня". Этим "парнем" стал 77-летний (!) обладатель двух Оскаров, американец Роберт Редфорд. Кроме этого, в течение всех 100 минут фильма, в кадре полностью отсутствует твердая земля. Только море, ветер, лодка и человек.
Картина рассказывает о борьбе яхтсмена со стихией во время пересечения Индийского океана. Его яхта терпит крушение после столкновения с контейнером (мы-то знаем, что это очень реально) и это не единственная сложность на пути героя. Проявляя исключительную смекалку и волю, Редфорд преодолевает одну опасность за другой. Но выживание требует большего.. И это снова похоже на правду, так как путешествие выполняется на 38-футовой лодке
Фильм снимался на мексиканской студии Baja Studios, которая была построена в 1997 для съемок "Титаника". Во время работы над фильмом были израсходованы три яхты модели Cal 39 (1978 г/в, Jenson Marine, США). Съемки шли с середины 2012 года, а премьера фильма состоялась на Каннском фестивале в мае 2013. Картина была продемонстрирована во внеконкурсной программе.
All is lost получил позитивную прессу. Издания, такие как Variety, The Guardian, Hollywood Elswhere, дают наивысшие оценки работе молодого режиссера и немолодого уже актера. Журнал Time ставит картину выше других подобных фильмов последних 50 лет, а игра Редфора обещает, по мнению авторитетного журнала, просто "унести" зрителя.
Начало проката фильма в США запланировано на 25 октября. Дата старта показов в Европе и Украине не сообщается. В "нете" картину найти пока не удалось. Но: не угаснет надежда..
Трейлер фильма All is Lost. Видео:Lionsgate /you Tube
 |
| Роберт Редфорд в фильме All is Lost. Фото: Lionsgate |
 |
| Роберт Редфорд в фильме All is Lost. Фото: Lionsgate |
Подписаться на:
Сообщения (Atom)